دعسة الكلتش الداخلية (Internal Clutch Actuation System) تشمل:

• دعسة الكلتش Pedal Assembly

• ماستر كلتش Clutch Master Cylinder

• سلندر كلتش Clutch Slave Cylinder

• ليات وزيت هيدروليك

• Bearing / Release Fork / Clutch Fork

عند وجود خلل فيها تظهر مشاكل واضحة، مثل:
🔻 دعسة كلتش ثقيلة أو خفيفة جداً
🔻 دعسة تغوص أو تعلق تحت
🔻 صعوبة أو تأخير في التعشيق
🔻 نتعة أو صوت طحن عند تبديل الغيارات
🔻 اهتزاز أثناء الدعس
🔻 تسريب زيت من الماستر أو السلندر
🔻 القير لا يدخل بعض السرعات أو يدخل بصعوبة

الأسباب الشائعة:

• تهريب زيت هيدروليك

• تلف جلد الماستر / السلندر

• تهريب من اللي الداخلي

• أعطال داخل كلتش بيل Bearing / Fork

• ضعف أو تآكل clutch disc / pressure plate

في FMG Auto Services نقدم الخدمة التالية:
🔧 فحص شامل لنظام الكلتش والدعسة والضغط
🔧 تغيير ماستر أو سلندر جديد Original / OEM
🔧 تنظيف النظام وتفريغ الهواء Bleeding
🔧 تغيير زيت الكلتش Dot4 / Dot5 حسب النوع
🔧 فحص كلتش داخلي عند الحاجة وفك القير إن لزم
🔧 اختبار قيادة وضمان نعومة التعشيق

الخدمة مناسبة لـ

مرسيدس – BMW – أودي – بورش